YUY-5082汽車故障設(shè)置和檢測教學實訓系統(tǒng)

全車故障設(shè)置和檢測教學實訓系統(tǒng)

汽車故障設(shè)置和檢測教學實訓系統(tǒng)

一、產(chǎn)品簡介
全車故障設(shè)置和檢測教學實訓設(shè)備和可正常運行的全新純電動轎車配合使用，在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€檢測故障教具車，可實時檢測與診斷原車高壓三合一充配電總成控制單元、驅(qū)動系統(tǒng)三合一控制單元、動力電池管理BMS控制單元、電池熱管理控制單元、自動空調(diào)控制單元、防盜控制單元、整車控制器控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元等的動、靜態(tài)信號參數(shù)。可對主要控制單元主要線路進行斷路、虛接、短路等現(xiàn)象故障設(shè)置，設(shè)故方法可靠。
二、功能特點
1.通過線束與整車連接，斷開線束后整車功能完整，保持原車所有功能及線束完整性；
2.整車結(jié)構(gòu)完整，不破壞原車任意一條線束，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運行；
3.可通過原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(shù)(如：能量監(jiān)視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)；
4.通過接線盒，與原車線束串接，將控制信號引出到中控臺進行檢測和設(shè)故，引出接口均為原車主要控制部位，含高壓三合一充配電總成控制單元、驅(qū)動系統(tǒng)三合一控制單元、動力電池管理BMS控制單元、電池熱管理控制單元、自動空調(diào)控制單元、防盜控制單元、整車控制器控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單；檢測設(shè)故后將控制信號接回原車控制單元，插頭與原車線束相同，連接線選用國標鐵氟龍汽車電線，耐壓不低于600V，確保整車電路信號正常；同時從中控臺引出信號到教板上，教板上繪制原車主要控制單元和接插件端子，直接在端子上測量整車實時信號，教板長約為2.4米，共2個測量教板，可供6組學員同時測量，掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律；
5.高壓三合一充配電總成控制單元引出到教板上，可檢測信號含DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電器OBC以及高壓配電箱PDU等；
6.驅(qū)動系統(tǒng)三合一控制單元引出到教板上，可檢測信號含電機控制器、永磁同步驅(qū)動電機、車輛碰撞信號燈等；
7.動力電池管理BMS控制單元引出到教板上，可檢測信號含BK45A（34PIN），BK45B（26PIN），BK45C（26PIN），直流充電口信號，動力電池包低壓線束信號等；
8.電池熱管理控制單元引出到教板上，可檢測信號含B65A（34PIN），B65B（26PIN），電子膨脹閥信號，水溫傳感器信號等；
9.自動空調(diào)控制單元引出到教板上，可檢測信號含空調(diào)控制器總成，冷暖循環(huán)電機，內(nèi)外循環(huán)電機，出風口模式循環(huán)電機，壓力傳感器，主駕吹腳通道傳感器，主駕吹面通道傳感器，電子膨脹閥，壓力溫度傳感器，陽光強度傳感器，蒸發(fā)器溫度傳感器，室外溫度傳感器，室內(nèi)溫度傳感器；
10.檢測實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有*褪色的彩色控制單元和執(zhí)行器、傳感器端子圖；并安裝鍍金檢測端子，學員可直觀對照電路圖和原車實物，測量和分析各控制系統(tǒng)的工作原理和信號傳輸過程；
11.檢測實訓臺面板框架采用2mm厚模具成型鋁合金框架結(jié)構(gòu)；底架選用鋁合金型材制作，主材為80*40鋁合金型材，上鋪絕緣木質(zhì)板；底部安裝3寸耐磨尼龍腳輪4件，移動靈活，同時2個腳輪帶自鎖裝置，可以隨時固定位置；
12.另配電子版原車維修手冊和電路圖，指導(dǎo)故障設(shè)置和排除。
三、基本配置要求：
1.在線檢測教具車1輛(全新純電動轎車)；
2.對接線束1套；
3.全故障設(shè)置和檢測中控臺1件；
4.整車檢測教板A  1件，含四合一控制單元、動力電池管理BMS控制單元、電池熱管理控制單元、自動空調(diào)控制單元檢測，教板尺寸不小于2400*1200mm；
5.整車檢測教板B  1件，含防盜控制單元、主控制器控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元檢測，教板尺寸不小于2400*1200mm。
四、車輛技術(shù)參數(shù)
全新（3+3平臺）款純電動轎車；車輛出廠2019年1月或以后：
1.動力電池：
原裝鎳鈷錳酸鋰三元動力電池；動力電池包總?cè)萘坎恍∮?50V130AH（約51度電），共108個單體電池分為11個動力電池模組，11個動力電池模組中各有8、10節(jié)數(shù)量不等的電池單體，總共108節(jié)串聯(lián)而成；采用分布式電池管理系統(tǒng)，由1個電池管理控制器（BMC）和多個電池信息采集器（BIC）及1套動力電池采樣線組成；動力電池采用電池夜冷和PTC加熱系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度。
2.高壓三合一充配電總成（含DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電器OBC以及高壓配電箱PDU）
冷卻方式：水冷
控制模塊：IGBT
輸出容量：≥ 180KW
輸出電流：≥270A
防護等級：IP67 
OBC充電功率：≥ 6KW
OBC類型：單向，隔離
DC額定輸出電壓：13.8V
DC額定輸出電流：≥145A
3. 驅(qū)動系統(tǒng)三合一（含驅(qū)動電機、電機控制器、減速器）
電機類型：永磁同步驅(qū)動電機
持續(xù)功率：不小于35KW
峰值功率：不小于100KW
持續(xù)扭矩：≥70N.m
峰值扭矩：≥180N.m
轉(zhuǎn)速：≥12100rpm 
冷卻方式：水冷
變速箱速比：10.7 
4.空調(diào)和暖風系統(tǒng)：
電動空調(diào)，工作電壓350V
電動PTC加熱水循環(huán)
5.其它參數(shù)如下：
車體：長：4680mm±5mm； 寬： 1765mm±5mm； 高： 1500mm±5mm； 軸距： 2660mm±5mm；
前輪距：1525mm±5mm； 后輪距： 1520mm±5mm；
車速：≥130Km/h
快充：直流升壓；≤1.5h
慢充：≥220V/7KW 交流慢充；大于8h
車門數(shù)：4；座位數(shù)：≥5；
車體結(jié)構(gòu)：三廂轎車
轉(zhuǎn)向助力：電動助力
前制動類型：通風盤后制動類型： 盤式
手剎類型：電子駐車制動
驅(qū)動方式：前輪驅(qū)動
前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛
五、可完成實訓項目要求
1.了解純電動汽車的技術(shù)參數(shù)；
2.熟悉各總成零部件的名稱和功能；
3.了解四合一高壓電控總成技術(shù)良好性；
4.了解純電動汽車各總成之間的控制關(guān)系；
5.熟悉控制模塊的組成；
6.了解電機控制器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
7.掌握電機控制器模塊的檢測方法；
8.了解DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
9.掌握DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的檢測方法；
10.了解動力配電箱模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
11.掌握動力配電箱模塊的檢測方法；
12.了解電池管理單元的結(jié)構(gòu)和工作原理；
13.掌握電池管理單元的檢測方法；
14.熟悉電機總成的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作過程；
15.掌握電機總成的檢測方法；
16.了解交流車載慢充的結(jié)構(gòu)和工作原理；
17.掌握交流車載慢充的檢測方法；
18.了解直流快充的結(jié)構(gòu)和工作原理；
19.掌握直流快充的檢測方法；
20.了解檔位控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理；
21.掌握檔位控制器的檢測方法；
22.了解主控ECU的結(jié)構(gòu)和工作原理；
23.掌握主控ECU的檢測方法；
24.了解加速踏板的結(jié)構(gòu)和工作原理；
25.掌握加速踏板的檢測方法。